我国首艘核动力集装箱船来了：核动力上舰已不是难题
不朽情缘平台不朽情缘媒体报道不朽情缘官网前三季度ღ✿ღ，以造船完工量ღ✿ღ、新承接船舶订单量ღ✿ღ、手持船舶订单量三大指标来看ღ✿ღ，我国再度坐稳全球第一的宝座ღ✿ღ。
该公司在第21届上海国际海事会展上ღ✿ღ，公布了2.4万标准箱核动力集装箱船的设计方案ღ✿ღ。
该船预计船全长约400米ღ✿ღ、宽61米ღ✿ღ、排水量24万吨ღ✿ღ，最大航速22.5节ღ✿ღ。
该设计方案获得DNV（DET NORSKE VERITAS 挪威船级社ღ✿ღ，世界著名船舶和海上设备检验的机构）船级社颁发的原则性认可证书ღ✿ღ。
集装箱船一直以大著称ღ✿ღ，动辄排水量在20万吨以上ღ✿ღ，那么这艘还在“PPT”上的船ღ✿ღ，为什么这么引人注目呢？
它的动力方案选择第四代堆熔盐反应堆ღ✿ღ。该型堆运行在高温低压工况下ღ✿ღ，在基本发电指标和第三代相当的情况下ღ✿ღ，安全性大大提高ღ✿ღ。
该方案相较于传统柴油推进方案最大的优点是实现了全船能量精度高效控制ღ✿ღ，完成了全船能量的统一ღ✿ღ。这保障了在大多数情况下ღ✿ღ，它的推进系统都能处于最佳状态ღ✿ღ。最终ღ✿ღ，可以减少能量消耗和维护费用ღ✿ღ。
该型船采用了核电这种清洁能源ღ✿ღ，可以保障在其运营周期内实现“零排放”ღ✿ღ。这种低碳排放的设计ღ✿ღ，对未来集装箱船的设计具有十分明显的引领效应ღ✿ღ。
在叠加能量消耗低ღ✿ღ、换电次数少ღ✿ღ、装载能力强的优势下ღ✿ღ，该型船相较于传统集装箱船有着巨大的成本优势ღ✿ღ。它的出现将进一步降低我国的航运成本ღ✿ღ。
随着我国高端制造业的逐渐壮大ღ✿ღ，诸如ღ✿ღ：新能源汽车ღ✿ღ、航空ღ✿ღ、机电等产品的出口量将进一步加大ღ✿ღ。
例如ღ✿ღ，比亚迪为了满足其对外出口的需求ღ✿ღ，新订购整车运输船ღ✿ღ。等江南造船厂公布的这种“海上巨无霸”面世后ღ✿ღ，必然进一步释放我国航运潜力ღ✿ღ。
可见ღ✿ღ，随着我国产业升级ღ✿ღ，新的一轮产品出口高潮必然需要更大ღ✿ღ、更经济的运输船ღ✿ღ。
第二代堆是目前大多数核电站所用反应堆ღ✿ღ，正在逐步退役ღ✿ღ。这一代反应堆按照设计可以大体上分为ღ✿ღ：压水堆ღ✿ღ、沸水堆ღ✿ღ、气冷堆等ღ✿ღ。臭名昭著的福岛核反应堆正是这一代反应堆ღ✿ღ，其为“沸水堆”ღ✿ღ。
第三代堆相较于第二代堆ღ✿ღ，采用更有效率的的热能和安全系统ღ✿ღ，是目前新建核反应堆的主流技术ღ✿ღ。第三代堆一般有ღ✿ღ：进步型沸水式反应堆ღ✿ღ、改进型压水堆ღ✿ღ、水-水高能反应堆ღ✿ღ。
第四代堆以种子能量为标准可以区分为ღ✿ღ：热中子反应堆和快中子反应堆ღ✿ღ。其中熔盐反应堆以其采用的冷却剂为熔盐混合物而命名ღ✿ღ。
江南造船厂推出的这型集装箱船就采用了熔盐反应堆ღ✿ღ，核燃料选择了钍ღ✿ღ，它具备低压高温的特点ღ✿ღ。
可见ღ✿ღ，采用这类反应堆的主要好处有ღ✿ღ：第一ღ✿ღ，不需要容器具备高压力能力ღ✿ღ；第二ღ✿ღ，不会有堆芯融毁的危险ღ✿ღ；第三ღ✿ღ，反应物也比较简单ღ✿ღ，不会带来难以处理的核废料ღ✿ღ。
但是ღ✿ღ，该反应堆的回路介质为氟化盐ღ✿ღ。这是一种强腐蚀物质ღ✿ღ，再加之未来将使用在海洋环境ღ✿ღ，未来该反应堆的防腐蚀问题将是一个难题ღ✿ღ。
该破冰船为一艘排水量38000吨的核动力破冰综合保障船ღ✿ღ，具备破冰ღ✿ღ、开辟极地航道ღ✿ღ、供电ღ✿ღ、海上补给ღ✿ღ、救援的功能ღ✿ღ。
可见ღ✿ღ，未来中国核动力船不止有集装箱船这一种类型ღ✿ღ。随着我国对北极南极科考活动的增加ღ✿ღ，核动力破冰船的需求也将日益强烈ღ✿ღ。越来越多类型的核动力船舶ღ✿ღ，也将逐步露面ღ✿ღ。
在新中国建立伊始ღ✿ღ，革命先辈们就有上九天揽月ღ✿ღ，下五洋捉鳖的宏图伟愿ღ✿ღ。只是受制于当时的条件和环境ღ✿ღ，很多事情来不及做ღ✿ღ、很多成果来不及看ღ✿ღ。
诚然ღ✿ღ，在一些领域我们还不是最领先的ღ✿ღ。在有些领域上ღ✿ღ，我们总有些挠心挠肝的念想ღ✿ღ。